Canolfannau Peiriannu Canllawiau Bocs

Mae Canolfan Peiriannu Canllawiau Bocs hefyd yn galw Canolfan Peiriannu Rheilffyrdd Caled yn Tsieina, mae'n cyfeirio at ran castio lle mae'r rheilffordd canllaw a'r gwely wedi'u hintegreiddio, ac yna mae'r rheilffordd dywys yn cael ei phrosesu ar sail y castio, sy'n fath o ganllaw caled Rheilffordd. Mae siâp y rheilffordd tywys yn cael ei daflu ar y gwely, ac yna'n cael ei brosesu i mewn i reilffordd dywys trwy quenching a malu. Yn gyffredinol, mae'r rheilffordd galed a ddefnyddir yn y ganolfan beiriannu rheilffyrdd caled yn strwythur hirsgwar, a elwir yn gyffredin fel rheilffordd canllaw hirsgwar neu reilffordd canllaw blwch. Mae canolfan beiriannu canolfannau peiriannu ffordd bocs yn mabwysiadu ffrithiant llithro, sy'n arwain at arwyneb cyswllt mwy ac anhyblygedd a chryfder uchel. Felly, mae'r Ganolfan Beiriannu Canllawiau Box yn fwy addas ar gyfer torri dyletswydd trwm ac mae'n addas ar gyfer prosesu llwydni ar ddyletswydd trwm.

Manteision Canolfannau Peiriannu Canllawiau Bocs:
1. Yn gallu gwrthsefyll llwythi mwy, sy'n addas ar gyfer peiriannau peiriannu garw gyda symiau torri mawr a chyfraddau bwyd anifeiliaid mawr.
2. Oherwydd ardal gyswllt fawr y rheilffyrdd canllaw, mae'r offeryn peiriant yn gweithredu'n fwy llyfn, gan ei gwneud yn addas ar gyfer ffatrïoedd sydd â gofynion uchel ar gyfer dirgryniad offer peiriant.
Anfanteision Canolfannau Peiriannu Canllawiau Bocs:
1. Bywyd gwasanaeth byrrach. O dan yr un amodau cynnal a chadw a defnyddio, mae bywyd gwasanaeth tywysau bocs yn gyffredinol yn fyrrach na chanolfan peiriannu canllaw llinol, oherwydd bod canllawiau blwch yn gweithredu gyda ffrithiant llithro, tra bod y tywysydd llinol yn gweithredu gyda ffrithiant rholio, gan arwain at fwy o draul.
2. Mae'r gost atgyweirio yn rhy uchel. Mae cynnal a chadw Canolfan Peiriannu Canllawiau Box yn llawer anoddach ac yn gostus na chanolfan peiriannu canllaw llinol. Os nad oes digon o lwfans crafu, gall gynnwys dadosod holl rannau mawr yr offeryn peiriant, perfformio quenching a phrosesu mecanyddol eto, ac yn bwysicach fyth, ail -lunio'r rhannau mawr. Dim ond disodli'r canllaw llinellol cyfatebol y mae angen i'r mesurydd wifren ei ddisodli, na fydd yn effeithio'n fawr ar y defnydd o rannau mawr cysylltiedig.
3. Mae cyflymder rhedeg y peiriant yn isel, ac fel rheol ni all canolfan beiriannu canllawiau bocs wrthsefyll cyflymder rhedeg rhy gyflym oherwydd eu modd symud a'r ffrithiant gormodol y maent yn ei ddwyn, sy'n gwrth -ddweud y cysyniad peiriannu cyfredol i raddau. Yn enwedig nid oes gan lawer o weithwyr ffatri y wybodaeth cynnal a chadw gyfatebol ar gyfer offer peiriant. Lawer gwaith, dim ond sut i ddefnyddio'r offeryn peiriant y maent yn gwybod, ond i raddau helaeth esgeuluso cynnal a chadw'r offeryn peiriant. Mae cynnal a chadw'r trac offer peiriant o'r pwys mwyaf. Unwaith y bydd iriad y trac yn ddigonol, gall beri i'r trac losgi neu wisgo'n ormodol, sy'n angheuol i gywirdeb yr offeryn peiriant.